Yarış 2024, Mart
Təsəvvür edin: yerinə yetirmək üçün mirası olan çox milyonluq bir şirkətin rəhbərisiniz. İstehsal etmək üçün istehlakçı avtomobilləriniz var və buna baxmayaraq, motor idmanında ən yorucu yarışın cazibəsi adınızı çağırır. Ancaq bu yarışda bu Dünyanı gəzmək üçün ən təsirli avtomobil istehsal edən nəhənglərdən biri üstünlük təşkil edir və siz onun qazanmaq üçün hər şey etməyə hazır olduğunu bilirsiniz. Enzo Ferrari-nin üzünə baxarkən evinə kubokla gəlmək qərarına gəldikdə Henry Ford II-nin canlı efirinə xoş gəlmisiniz
Ford V. Ferrari haqqında hisslərimi keçirəcəyimə əmin deyildim. Həmişə, həmişə yarış avtomobilləri haqqında böyük büdcəli bir filmə can atacağam, amma keçən il təxminən 60-cı illərin ortalarında Le Mans haqqında (əfsanəvi 1966 hadisəsi də daxil olmaqla) yarış haqqında öz qondarma romanım üçün hər şeyi araşdıraraq keçirdim Dəqiqlik susuzluğumun oturub əylənməyimə imkan verəcək qədər rahatlanacağına dair şübhələrim var idi. Ancaq dünən axşam bunun ən yaxşı yarış filmi olduğunu bilə-bilə teatrdan çıxdım
1966-cı ildə 24 saatlıq Le Mans-da Ford və Ferrari arasındakı döyüşdə, avtomobillər dünyasından bir çox simvol var: Enzo Ferrari, Henry Ford II, Lee Iacocca və Carroll Shelby. Ancaq rejissor James Mangold, yeni çəkdiyi film Ford və Ferrari (və ya Le Mans ‘66, hovuz boyunca sizin üçün) üçün çətin və biraz səslənməmiş bir qəhrəmana diqqət yetirdi: İngilis yarış sürücüsü Ken Miles
Şayiələr doğrudur. 2014-cü ildə FIA Dünya Dözümlülük Çempionatının ən yüksək səviyyəsinə qayıdan Porsche, 24 saatlıq Le Mans’da iki konstruktor çempionluğu və ardıcıl üç qələbə qazanmaq üçün bu mərtəbəli seriyadan çıxacaq, Formula olan elektrik başlanğıcına. E
Porsche, Sportscar365-in istinad etdiyi çox sayda nəşr və sənaye mənbələrinə görə, ən yüksək səviyyəli 919 Hibrid Le Mans Prototip proqramının yaxın 24 saat ərzində dayandırılacağını elan edəcək. Bu, Dünya Dayanma Çempionatının ən yaxşı LMP1 sinifindən yalnız bir komanda və qeyri-müəyyən bir gələcəklə ayrılacaq. [Yeniləmə: Porsche birtəhər Le Mans-da rəqabətə davam edəcəklərini təsdiqlədi, lakin LMP1-in geri çəkilməsinə dair şayiələrə münasibət bildirməkdən imtina etdi. Aşağıya baxın.]
Şübhəsiz, dünyanın ən məşhur yarışı olan “Le Mansın 24 Saatı” nın müasir dövrü Audiyə məxsusdur. Bu il sona çatır. İşlərin getməli olduğu yoldur
Bu ilki 24 saatlıq Le Mansın bir nöqtəsində, 2 nömrəli Porsche 919, çatması çətin hibrid komponentləri əvəz edərək 65 dəqiqə qarajda qaldı. Ən yaxşı LMP1 sinifindəki hər bir avtomobil ya istefaya göndərildi, ya da dağıdıcı mexaniki problemlərlə üzləşdi, lakin LMP1-dən xilas olanlardan Porsche’nin problemləri əvvəlcə ortaya çıxdı
Qaydalar əyləncəni pozduğu və Porsche’nin Le Mans prototip qrupunun artıq qaydalara riayət etməsi lazım olmadığı üçün şirkət, Le Mans yarışçılarından birini Spa-Francorchamps’a çıxardı. Ancaq maşın oraya məhdudiyyətsiz çıxdı, dünyada seriya qaydalarına əhəmiyyət vermədi və dövrəni Formula 1 avtomobillərindən daha sürətli keçdi
Hər kəs Tesla Model S-nin ani elektrik torkunun partlaması ilə qarşı-qarşıya gələn hazırlıqsız sürücülərə təvazökar olma qabiliyyəti ilə sürükləmə zolağında özünü saxlaya biləcəyini bilir. İndi Elektrik GT Dünya Seriyası ilə nəhayət avtomobilin bir yolda təkərlə təkər arasında necə işlədiyini görəcəyik
Yəqin ki, Tesla Model S P100D-nin kifayət qədər sürətli bir avtomobil olduğunu düşünürsünüz və bunun yaxşı bir səbəbi var: Olduqca sürətli bir avtomobildir. Xüsusi olmaq istəyirsinizsə, cazibə qüvvəsindən daha sürətli sürətlənir. Ancaq avtomobilin yarış xüsusiyyətləri daha da sürətlidir, 778 at qüvvəsi və 0 ilə 60 arasında iki saniyəlik bir düzlük. Dramamini alın
Yeni bir bütün Tesla yarış avtomobili seriyası, FIA tərəfindən rəsmi olaraq təsdiqləndi və 2018-ci ilin ortalarında başlayacaq yarışlara icazə verdi. Yavaş və darıxdırıcı, yoxsa EV-lər üçün gəzintili bir avtomobil üslubunda intibah olacaq?
Yazı tipləri pis və utandırıcıdır. Nə üçün oxuduğunuz veb sayt bir dəfə başlıqda o zaman GOP-dan prezidentliyə namizəd "Tump" adını verdi. Beləliklə, bu həftə sonu Formula 1 yarışından əvvəl xüsusilə diqqət çəkən yazı tiposuna rəğbət bəsləyirik və yarış zolağında boyanmış "# İspaniyaGP" loqosunu hazırlayırıq. Sonra bəzi kasıb ruhlar üzərinə boya çəkməli oldular
Yarış avtomobillərini sevirsinizsə, lakin uzun müddətdir "kabel" olan quruma hörmət etməyən "minilliklər" dən birisinizsə, yaxşı xəbər Formula One-ın yeni F1 TV yayım xidmətinin burada olmasıdır. ABŞ-da bütün F1-ləri izləmək ayda 11.99 dollara başa gələcək və heç istədiyiniz şəbəkə televiziyalarından heç birini
Avtomobil sənayesinin elektrik ələ keçirməsi nə qədər yaxın görünsə də, hər zaman gələcəyin təsəvvür etdiyimiz qədər mükəmməl və ya əlçatmaz bir yerdə olmadığını xatırladır. Bu yaxınlarda çox istiləşmədən əvvəl tam gücü ilə yalnız bir yarım dövr edən bu Tesla mərkəzli Electric GT çempionatı yarış avtomobilini götürün
5 nömrəli Toyota TS050-də turboşarj ilə interkooler arasındakı hava xəttindəki qüsurlu bir konnektor, komandanın açıqlamasına görə 24 saat Le Mans tarixindəki ən çox bağırsaq itkisinə səbəb oldu. Texniki qüsur turboşarj nəzarətində itkiyə səbəb oldu
Vaughn Gittin Jr.-nin Nürburqrinqdə sürüşərək çəkildiyi qısa videoya baxanda ilk sualım, neçə təkər keçdi? Üç, cavab üç dəst Nitto NT555 G2s edir
Dan Gurney Bazar günü 86 yaşında vəfat etdi və tam bir həyat yaşadığını söyləmək çox böyük bir yalan olacaq. O, yalnız dünyanın ən məhsuldar yarış sürücülərindən biri ya da Gurney qanadının və Gurney baloncuğunun adaşlarından biri deyildi. Hətta podiuma şampan çiləmək ənənəsinə başladı. Ancaq bu, aysberqin yalnız bir ucu. Budur Gurney-in idmanın özündə inqilab edən inanılmaz şeyləri
Fordun Le Mansdakı tarixi ilə tanış deyilsinizsə, niyə yeni bir Ford GT üçün bu qədər qayğı göstərdiyimizi düşünürsünüz. Özümüzü GTE sinifindəki digər yarışçılardan üstün tutmuruq, bəs bunun nəyi vacibdir? Əlbəttə ki, ən yaxşı P1 sinifi yaxşıdır, lakin GTE Fordu birbaşa son dərəcə acı köhnə rəqibinə qarşı qaldırır: Ferrari
NASCAR-dan Formula 1-ə qədər yarışdan sonrakı çöreklərə alışmış ola bilərik, lakin onlar həmişə yarış sürücüləri üçün əvvəlcədən qeyd olunanlar deyildi. Alex Zanardi, ən çox CART günlərində çörəkləri ümumi bir jest halına gətirdi. Budur, bu müddətdə bütün bir komandanın ruhunu necə qaldırdı
Formula 1 Strateji Qrupunu təşkil edən qruplar, bu yaxınlarda ən azı 2018-ci ilə qədər avtomobillərin kokpitlərinin ətrafında baş qoruyan bir cihaz təqdim etməyi rədd etdi. Xoşbəxtlikdən, FİA bu xəbəri fikri daha da araşdırmaq öhdəliyi ilə izlədi. Budur, tam bir həll yolu: lənətlənmiş kabinəni bağlayın
Keçən həftə sonu Indianapolis 500-də bir çox IndyCar sürücülərindən bu idman növünü necə populyarlaşdıracaqlarını soruşduq. Sürücü Ed Carpenter, "Həmişə olduğu kimi eyni növ yarış yaradın" dedi. "Məhsul özü üçün danışır" dedi Marco Andretti. Bu il Indy 500, son 30 ildə üçüncü ən aşağı televiziya reytinqini istehsal etdi
Nəhayət bunu Nissan-ın Super Bowl reklamında gördük və indi Nissan nəhayət Dünya Dayanma Çempionatı LMP1 rəqibinin detallı kadrlarını və hərəkətdə olan daha çox videosunu yayımladı. Bu, Nissan-ın Le Mans-ı qazanacağına ümid etdiyi kökündən fərqli bir avtomobil olan Nissan GT-R LM Nismo
Bu həftə sonu Belçika Qran Prisində Sebastian Vettelin təkəri partladığında, İnternetin qaranlıq guşələrindən çox tüstü çıxdı. Niyə Pirelli daha yaxşı bir təkər düzəldə bilmədi? Və əgər təkərlər bir müddətdir olduğu kimi partlama vərdişinə sahib idisə, niyə Pirelli heç kimə demədi? Pirellinin dediyinə görə etdikləri ortaya çıxdı
Formula 1-dən və FIA-dan F1 təkər adlarının çoxluğunun son dərəcə qarışıq olduğunu başa düşmək çox çətin olduğunu öz-özünə dərk etmək əvəzinə Pirelli, sistemini tezliklə “sadələşdirəcəyini” söylədi. Ancaq plan daha çox sadələşdirmə fasadına bənzəyir ki, bu da başqa bir qarışıqlıq qatını əlavə edir
Formula 1 komandasına Amerika komandasının əlavə edilməsi ilə hamı nəhayət F1-də Amerikalı sürücü olacağına ümid edirdi. Xeyr! Haas F1 komandasının direktoru Günther Steiner-in sözlərinə görə, hazırda 2016-cı il üçün baxılan heç bir Amerikalı sürücü yoxdur
Formula 1-dən çıxmaqla hədələdikdən sonra Ferrari, Alfa Romeo'yu Sauber komandasında 30 ildə ilk dəfə idmana qaytardı. İşləri əhəmiyyətli bir başqa ilə bitirməklə təhdid etdikdən sonra birlikdə bir köpək övladlığa götürmək kimi bir şeydir, amma Ferrari hər kəsin dediklərinə hələ də çox ciddi olduğunu bilmək istəyir
2015-ci ildə ilk dəfə Formula 1 padokundan çox qısa bir müddət keçərkən ilk düşüncəm (hamısının cazibəsini aşandan sonra) Tanrım burada çox sayda təkər var. Hər komandanın qarajlarının xaricinə düzülmüş təkər yığınları var idi. Təkərləri son mənzillərə doğru jantlara yerləşdirmək üçün ayrılmış nəhəng bir çadırdan arabaya atılırdı. Bir iclasdan sonra birinin təkər yuyan tərəfindən qoyulmuş bir gölməçədən qaçınmaq üçün yoldan kənarda örtmədən bir yerə getmək mümkün deyildi, o
Pirelli, F1-dəki Zibil Təkər Adlandırma Sistemini Başqa Zibil Təkər Adlandırma Sistemi Ilə əvəz Etdi
Formula1-də (rəsmi olaraq, heç olmasa) “supersoft” təkərlər və bütün bu zibillər günləri ilə sağollaşın. Gələn il, Pirellinin F1-dəki təkər adlandırma sistemi biraz daha az ixtiyari olacaq, amma çox daha qarışıq olacaq - əslində bu birinci abzasda nəyə görə qarışıq olduğunu izah etmək üçün kifayət qədər yer qalmayıb
Son drama və yeni sahibliyi ilə bu həftə sonu Belçika Qran Prisində yarışa bilməyəcəyinə dair şayiələrə görə Force İndia Formula 1 komandası indi Racing Point Force India komandasıdır. Yəqin ki, hər kəs buna sadəcə Force India adını verəcək, çünki daha asan və daha yaxşı səslənir. Və eyni komandadır
Atası onu 2017-ci ildə Williams F1 komandasına cəlb etmək üçün 80 milyon dollar xərclədiyi Formula 1 sürücüsü Lance Stroll, gələn il hakim Mercedes F1 komandası ilə inkişaf müqaviləsi olan Esteban Oconun yerinə Force India-ya qoşulacaq. Strollun atası Force İndia bir neçə ay əvvəl satın aldı
Təsəvvür etdiyim bir neçə nəfər kimi, mövsümlərarası dövrdə Formula1-ə həqiqətən də əhəmiyyət vermirəm. Mövsüm açıldıqdan sonra AÇIQDIR, amma fasilədə? Əsasən yalnız Kimi yöndəmsiz görünür. Mən yarış adamıyam! Mənə maşınları sürətlə gətirin! Beləliklə, yeni Ferrari-nin arxasında “MİSSİYA WINNOW” -nın böyük parıltısını görəndə qarışıq qaldım. Ən böyük komandalardan birinin baş sponsoru olduğunu eşitmədiyim bu nə şirkətdir?
Bu mövsüm Ferrari’nin F1 avtomobilləri, Philip Morris’in insanların siqaretdən vapinqə keçməsini təmin etmək üçün nominal təşəbbüsün tərəfdarı olan “Mission Winnow” ifadəsini səsləndirəcəkdir. Bununla birlikdə həqiqətən nəcib bir şey yoxdur və bunun arxasınca olması onları artıq problemə saldı
Gecə günortadan sonra aylıq 180 dollar qonorarla hər cür gözəl klassik və ekzotik avtomobillərə giriş imkanı verən, yalnız üzvlər üçün yaradılan bir müəssisə olan Manhattan Car Club-un divar ölçülü pəncərələrində əriyir. Dale Earnhardt Jr., New York şəhərində, Nicorette ilə yeni ortaqlığını təbliğ edir, keçmiş siqaret çəkən olma hekayəsini paylaşır və təcrübəsini başqalarını siqareti atmağa təşviq etmək üçün istifadə edir. Ancaq onun səhhəti ilə bağlı suallarım olsa da, daha böyüklərindən birinə daha çox diqqət yetirirəm
Bir yarış avtomobili sürücüsünün tərcümeyi-halını götürəndə karyeranın, həyatın təsvirini gözləyirsiniz. Yəqin ki, zehni və fiziki sağlamlıqla dolu onilliklər boyu davam edən bir karyeradan qısa beş ili qısa bir şəkildə təsvir etmirsiniz. Lakin Dale Earnhardt Jr.-nin tərcümeyi-halı ilə tam olaraq əldə edəcəyiniz şey budur
NASCAR-dan Dale Earnhardt Jr 2016-cı ildə sarsıntıdan qayıtmaq üçün mübarizə apardıqdan sonra keçən il təqaüdə çıxdı. İndi təcrübəsi haqqında yaxın bir kitabı var və nəhayət, il ərzində sarsıntılarla bağlı təcrübələrini açaraq ürəkaçan narahatlıqlarını və dəstək olmamasını vurğuladı. sürücülər iş yerində beyin zədəsi aldıqda qarşılaşırlar
Kiçik Dale Earnhardt azarkeşləri, təqaüdə çıxdıqdan sonra ən sevdikləri keçmiş sürücü haqqında çox şey öyrəndilər. Birincisi, yarış zamanı çəkdiyi sarsıntıların tam dərəcəsi var idi. İndi, Juniorun karyerasının əhəmiyyətli bir hissəsi üçün olduqca həvəsli bir siqaret çəkən olması var
IndyCar-ın Texas Motor Speedway-də mövsümün ikinci oval yarışının zirvəsində, Carlin sürücüsü Max Chilton istefa etdi. Hələ təqaüdə çıxmır, amma 2019 mövsümünün son dörd oval yarışında iştirak etmək rahat deyil
Xoş Bazar günü! Lazımi və ya sadəcə rahatlıq üçün olsun, hər həftə avtomobil və yarış sənayesindəki böyük yenilikləri vurğuladığımız Holy Shift-ə xoş gəlmisiniz
Associated Press xəbər verir ki, IndyCar sürücüsü Justin Wilson bazar günü Pocono Raceway yolunda qəzaya uğrayaraq başından aldığı xəsarətdən əziyyət çəkdi. Wilson 37 yaşında idi
Formula 1 sürücüsü Jules Bianchi'nin ailəsi bu gün Facebook-da Jülün keçən il Yaponiya Qran Prisində baş verən qəzada aldığı ağır kəllə-beyin travmalarından sonra öldüyünə dair bir açıqlama yaydı