Kia Telluride Və Hyundai Palisade-nin Əməliyyatları Hələ Suck

Kia Telluride Və Hyundai Palisade-nin Əməliyyatları Hələ Suck
Kia Telluride Və Hyundai Palisade-nin Əməliyyatları Hələ Suck

Video: Kia Telluride Və Hyundai Palisade-nin Əməliyyatları Hələ Suck

Video: Kia Telluride Və Hyundai Palisade-nin Əməliyyatları Hələ Suck
Video: Why Are SUVs More Popular Than Sedans? 2024, Mart
Anonim
Image
Image

Koronavirusun iqtisadi təsiri səbəbindən bir çox bölgə ev sifarişindədir, bu da avtomobil satışının azalması deməkdir. Əksər hallarda, bu, ağır endirimlər və ucuz maliyyələşdirmə olan avtomobillərdə bəzi ciddi sövdələşmələr etmək imkanı deməkdir. Bununla birlikdə, bu, xüsusilə Hyundai Palisade və Kia Telluride ilə bütün modellərə aid deyil.

Həm Telluride, həm də əkizi Palisade çox rəqabətə davamlı avtomobillərdir və sürməyi çox xoşlayır. Qiymətləndirmələrə görə, hər iki avtomobil də siniflərindəki oxşar avtomobillərlə müqayisədə bir az daha çox mükafat hiss edirlər. Bu, Hyundai və Kia üçün yaxşı xəbərdir və satışlar bu yeni yolsuzluq avtomobilləri üçün kifayət qədər möhkəm olub, hətta bəzi insanlar ailə avtomobili üçün biraz qəribə görünən etiket qiymətini ödəyirlər.

Yanvar ayında bir neçə aydan sonra qiymətlərin enəcəyini proqnozlaşdırmışdım və avtomobil bazarında fəsad törədən qlobal bir pandemiyanın ən azı bəzi sövdələşmələrə səbəb olacağını düşündüm. Mən səhv idim.

Şimali Karolinada ya Telluride ya da Palisade kirayəsi ilə həqiqətən maraqlanan bir müştəriyə kömək edirdim. Əvvəlki sövdələşmələrə əsasən minimal endirimlər səbəbindən icarələrin rəqabətə davam etməyəcəyini bildirdim. Subaru Ascent’i alternativ olaraq qarışığa əlavə etdik, çünki Subaru’nun tarixən yaxşı bir satış dəyəri və layiqli endirimlər daha yaxşı bir icarə üçün imkan verəcəkdir.

Budur nəticələrin cədvəli -

Image
Image

Bu məlumatlarla yadda saxlamaq lazım olan bir neçə şey. Birincisi, bir sıra Kia və Hyundai dilerləri var idi ki, icarə təkliflərini yazılı şəkildə verməkdən tamamilə imtina etdilər. Satış etmək üçün onlayn iş aparmaq kritik bir vaxtda, bəzi dilerlər, görünür, o qədər də ümidsiz deyillər.

İkincisi, gördüyünüz kimi Telluride / Palisade-də aldığımız təkliflərə PA-da 2200 dollar təklif edən bir diler xaricində endirimsiz minimal təklif edildi. Bu pis deyil, amma yenə də 5.000 dollardan çox endirimlə Subaru ilə eyni səviyyədə deyil. Üstəlik, lizinqdən söz düşəndə satış qiyməti hekayənin yalnız bir hissəsini izah edir. Subaru, ən aşağı ödənişli Kia ilə müqayisədə icarə müddətində 6.688 dollara ucuz başa gəlir.

Razılaşmaların olmaması ölkənin bu bölgəsinə də xas deyildi. NYC bölgəsindəki Tellurides üçün icarə ödənişləri üçün 800-900 dollar arasında təklif olunan bir neçə alıcı ilə danışdım. Ödənişlərin yeganə yolu, ortadan yuxarıya doğru 40.000 dollar aralığında satılan bir avtomobildə o qədər yüksək olacaq ki, bir satıcı MSRP-nin üstünə minlərlə dollar əlavə edir.

Endirimlərin olmamasının mümkün bir izahı ondan ibarətdir ki, avtomobil istehsalçıları hər avtomobilə tətbiq etmək üçün məhdudiyyətsiz endirim quyusuna malik deyillər, buna görə də bu endirimlərdən necə istifadə edildikləri barədə strateji olacaqlar. Palisade və ya Telluride kimi bir vasitə hələ də bir qədər tələb olunursa, endirim proqramları Sonata, Tuscon, Optima və Sorento kimi daha az populyar avtomobillərə yönəldiləcəkdir.

Tövsiyə: